თუ ოდესმე გიფრენიათ ამსტერდამის სქიპოლის აეროპორტიდან შორეული აღმოსავლეთის ან ამერიკის მიმართულებით, ალბათ დაგაინტერესებდათ ფრენის რუკა, რომელიც თქვენს წინ არსებულ მონიტორზე ჩანს. ბევრი მგზავრი შეცდომაში შეჰყავს ბრტყელ რუკას, სადაც წყნარი ოკეანის გადაჭრა ყველაზე ლოგიკურ და მოკლე გზად ჩანს. თუმცა, რეალურად, ავიაცია ეყრდნობა არა ვიზუალურ სიმარტივეს, არამედ სფერულ გეომეტრიას, საწვავის ეკონომიას და საერთაშორისო უსაფრთხოების მკაცრ რეგულაციებს. სწორედ ამიტომ, როდესაც ყიდულობთ ავიაბილეთებს ტრანსკონტინენტურ რეისებზე, თქვენი მარშრუტი ხშირად ხმელეთის ან ჩრდილოეთ პოლუსის სიახლოვეს გადის და არა ოკეანის შუაგულში.
გეომეტრია, რომელიც გზას გვიმოკლებს
პირველი და ყველაზე დამაჯერებელი მიზეზი დედამიწის ფორმაა. ჩვენ მიჩვეულები ვართ ბრტყელ რუკებს, სადაც სწორი ხაზი ორ წერტილს შორის უმოკლესია. თუმცა, დედამიწა სფეროა, რომელიც პოლუსებთან ოდნავ შებრტყელებულია. სფეროზე უმოკლესი მანძილი არის ე.წ. “დიდი წრის” რკალი.
თუ გლობუსზე დახაზავთ ხაზს ლონდონიდან ლოს-ანჯელესამდე, დაინახავთ, რომ “სწორი” გზა ოკეანის ნაცვლად ისლანდიასა და გრენლანდიაზე გადის. სწორედ ამ გეომეტრიული სიზუსტის გამო, ავიაკომპანიები ახერხებენ დაზოგონ ათასობით ლიტრი საწვავი, რაც საბოლოო ჯამში განაპირობებს იმას, რომ თქვენთვის ხელმისაწვდომი ავიაბილეთები უფრო იაფი ხდება.
ETOPS – უსაფრთხოების ოქროს წესი
ავიაციაში არსებობს ტერმინი ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards). ეს არის სერტიფიკაცია, რომელიც განსაზღვრავს, თუ რამდენი წუთის სავალზე შეიძლება იყოს ორძრავიანი თვითმფრინავი უახლოესი სათადარიგო აეროდრომიდან. წყნარი ოკეანე იმდენად ვრცელია, რომ მისი გადაჭრისას, ერთ-ერთი ძრავის მწყობრიდან გამოსვლის შემთხვევაში, თვითმფრინავს შეიძლება 3 ან 4 საათი დასჭირდეს ხმელეთამდე მისასვლელად.
თანამედროვე ლაინერებს აქვთ ნებართვა დაშორდნენ აეროპორტს 180 ან 370 წუთით, თუმცა რისკის მინიმიზაციისთვის ავიაკომპანიები მაინც ამჯობინებენ ხმელეთთან ახლოს ფრენას. ეს უზრუნველყოფს იმას, რომ ნებისმიერი გაუთვალისწინებელი შემთხვევისას, მგზავრების სიცოცხლე დაცული იყოს.
რეაქტიული ნაკადების გავლენა
ატმოსფეროში არსებობს ძალიან ძლიერი საჰაერო დინებები, რომლებსაც რეაქტიულ ნაკადებს (Jet Streams) უწოდებენ. ეს ქარები დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ 300-400 კმ/სთ სიჩქარით ქრის. ავიაკომპანიები ხშირად ირჩევენ უფრო გრძელ გზას, რათა ეს ქარი “ზურგში მოიქციონ”. ამან შეიძლება ფრენის დრო საათობით შეამციროს, მაშინაც კი, თუ კილომეტრებში გზა უფრო მეტია.
საპირისპირო მიმართულებით ფრენისას კი, პირიქით, თვითმფრინავები ცდილობენ აირიდონ ეს ნაკადები, რათა არ მოხდეს საწვავის ზედმეტი ხარჯვა. ეს ლოგისტიკური თამაშები პირდაპირ კავშირშია იმასთან, თუ რა ფასად იყიდება ავიაბილეთები კონკრეტულ სეზონზე.
“საჰაერო მარშრუტი №7” და მითები
ხშირად ინტერნეტში შეხვდებით ტერმინს “საჰაერო მარშრუტი №7”, რომელსაც მისტიკურ ელფერს სძენენ. რეალურად, ეს არის საჰაერო დერეფნების სისტემის ნაწილი. წყნარი ოკეანის თავზე ფრენა არ არის აკრძალული (მაგალითად, ავსტრალიიდან ამერიკაში სხვა გზა უბრალოდ არ არსებობს), თუმცა ჩრდილოეთ ნახევარსფეროს ქვეყნებისთვის ეს უბრალოდ არაპრაქტიკულია. ავიაცია არის ზუსტი მეცნიერება, სადაც ყოველი ზედმეტი კილომეტრი დამატებით ხარჯს ნიშნავს.
როგორ მოქმედებს ეს თქვენს მოგზაურობაზე?
როდესაც მომავალში დაგჭირდებათ ავიაბილეთები აზიის ან ამერიკის მიმართულებით, ნუ შეგაშინებთ რუკაზე ნაჩვენები “გრძელი რკალი”. ეს არის ყველაზე მოკლე, უსაფრთხო და ეკონომიური გზა.
რჩევები მოგზაურებისთვის:
- გამოიყენეთ Google Flights: აქ კარგად ჩანს მარშრუტები და ფასების დინამიკა.
- დაჯავშნეთ ადრე: რაც უფრო შორს მიფრინავთ, მით უფრო მნიშვნელოვანია, რომ ავიაბილეთები წინასწარ გქონდეთ ნაყიდი.
- ყურადღება მიაქციეთ გადაჯდომებს: ხშირად ხმელეთზე გადაჯდომა უფრო იაფია, ვიდრე პირდაპირი რეისი, რომელიც რთულ საჰაერო დერეფნებს გადის.
წყნარი ოკეანის “არიდება” არის ავიაციის გონიერების დასტური. ეს საშუალებას აძლევს ინდუსტრიას, რომ ავიაბილეთები ხელმისაწვდომი დარჩეს, ხოლო ფრენა – მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო ტრანსპორტირების საშუალებად. ბედნიერ მოგზაურობას გისურვებთ!
Avia.ge – თქვენი მოგზაურობის ერთგული მეგობარი. სრული მხარდაჭერისთვის დაგვიკავშირდით: 551 907 907
