წარმოიდგინეთ, რომ ლონდონის ჰითროუს აეროპორტის ტერმინალში ზიხართ და აშშ-ის მიმართულებით ტრანსატლანტიკურ რეისს ელოდებით. თქვენს ირგვლივ ასობით თვითმფრინავია, თუმცა მათ შორის ორი ყველაზე დიდი გიგანტი – United და ამერიკული ავიახაზები – შესაძლოა მალე ერთიანი ლოგოს ქვეშ გეხილათ. ეს იქნებოდა საავიაციო ისტორიის ყველაზე მასშტაბური გაერთიანება, თუმცა, როგორც ირკვევა, „სუპერგადამზიდავის“ შექმნის იდეა საბოლოოდ ჩაიძირა.
სკოტ კირბის ამბიციური გეგმა და American-ის მკაცრი უარი
მოლაპარაკებების ინიციატორი United-ის გენერალური დირექტორი, სკოტ კირბი იყო. მისი ხედვა საკმაოდ ოპტიმისტურად გამოიყურებოდა: ორი გიგანტის გაერთიანებას ამერიკული ავიაციისთვის გლობალურ ბაზარზე ლიდერობა უნდა დაებრუნებინა. კირბი ფიქრობდა, რომ ერთიანი რესურსებით კომპანია უფრო ეფექტურად გაუწევდა კონკურენციას უცხოურ ავიახაზებს, მოახდენდა ფლოტის მოდერნიზაციას და მცირე ქალაქებისთვის მომსახურებას გააფართოებდა.
თუმცა, American Airlines-ის ხელმძღვანელობამ ამ წინადადებაზე საჯარო და მკაცრი უარი განაცხადა. მათ მიაჩნიათ, რომ მსგავსი მასშტაბის გარიგება ბაზარზე მონოპოლიას შექმნიდა, რაც საბოლოოდ კონკურენციასა და მომხმარებლებზე უარყოფითად აისახებოდა. როდესაც ბაზარზე ასეთი გიგანტი ჩნდება, არჩევანი მცირდება, ხოლო ავიაბილეთები ხშირად ხელოვნურად ძვირდება.
ვაშინგტონის რეაქცია: ტრამპი და სენატორები გაერთიანების წინააღმდეგ
ამერიკული ავიაციის „დიდი ოთხეულის“ ორი წევრის შერწყმის მცდელობას ვაშინგტონში მწვავე პროტესტი მოჰყვა. სენატორებმა ელიზაბეთ უორენმა და მაიკ ლიმ საკითხზე ორპარტიული მოკვლევა დაუყოვნებლივ დაიწყეს. მათი პოზიცია ერთმნიშვნელოვანია: „სუპერგადამზიდავის“ შექმნა დააზიანებდა თავისუფალ ბაზარს და მგზავრებს მომსახურების ხარისხის გაუარესების წინაშე დააყენებდა.
საინტერესოა, რომ გარიგების მიმართ ნეგატიური დამოკიდებულება პრეზიდენტმა დონალდ ტრამპმაც დააფიქსირა. მისი განცხადებით, კონკურენციის პრინციპები მისთვის უპირატესია და ორი ასეთი მსხვილი სუბიექტის შერწყმა მის ინტერესებში არ შედის. ტრამპის ეს პოზიცია გადამწყვეტი აღმოჩნდა, რადგან ნებისმიერ მსგავს გარიგებას ანტიმონოპოლიური სამსახურების უმკაცრესი ფილტრი უნდა გაევლო.
Spirit Airlines-ის გადარჩენის გეგმა
მაშინ, როდესაც გიგანტებს გაერთიანებაზე უარი უთხრეს, პრეზიდენტმა ტრამპმა მხარდაჭერა სხვა მიმართულებით გამოხატა. მან სიმპათია გამოხატა Spirit Airlines-ის მიმართ, რომელიც ამჟამად მძიმე ფინანსურ კრიზისს განიცდის. არსებული ინფორმაციით, ფედერალური მთავრობა განიხილავს $500-მილიონიანი დახმარების პაკეტის გამოყოფას ამ დაბალბიუჯეტიანი გადამზიდავისთვის.
რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი ქართველი მოგზაურებისთვისაც? Spirit-ის ტიპის კომპანიების არსებობა ბაზარზე ფასების დაბალ ნიშნულზე შენარჩუნებას უწყობს ხელს. თუ დაბალბიუჯეტიანი კომპანიები გაკოტრდებიან, ტრანსატლანტიკური თუ შიდა ამერიკული ავიაბილეთები საშუალო მომხმარებლისთვის კიდევ უფრო მიუწვდომელი გახდება.
რა ელის United-ს ახლა?
სკოტ კირბიმ უკვე დაადასტურა, რომ United Airlines-ი დამოუკიდებელ სტრატეგიას უბრუნდება. კომპანია აპირებს ინვესტიციები ტექნოლოგიებსა და ინფრასტრუქტურაში მიმართოს. მიუხედავად იმისა, რომ შერწყმა ვერ შედგა, United-ი რჩება ერთ-ერთ ყველაზე მძლავრ მოთამაშედ, რომელიც მუდმივად ცდილობს სერვისების გაუმჯობესებას.
ავიაციის ისტორია გვაჩვენებს, რომ მსგავსი მასშტაბის შერწყმის მცდელობები იშვიათად სრულდება წარმატებით. მარეგულირებლები ყოველთვის ცდილობენ დაიცვან მგზავრი, რათა მას ჰქონდეს არჩევანის საშუალება და არ მოუწიოს ზედმეტად ძვირი ავიაბილეთების შეძენა მხოლოდ იმიტომ, რომ ბაზარზე კონკურენცია გაქრა.
დასკვნის სახით შეიძლება ითქვას, რომ United-ისა და American Airlines-ის ცალ-ცალკე არსებობა მგზავრებისთვის უფრო მომგებიანია. ეს ნიშნავს მეტ აქციას, უკეთეს სერვისს და ფასების ბრძოლას თქვენი ყურადღების მოსაპოვებლად.
Avia.ge – თქვენი მოგზაურობის ერთგული მეგობარი. სრული მხარდაჭერისთვის დაგვიკავშირდით: 551 907 907
