Turkish Airlines-მა გამოაქვეყნა სტრატეგიული ათწლიანი განვითარების გეგმა, რომელიც თანამედროვე ავიაციის ერთ-ერთ ყველაზე ამბიციურ პროექტად მიიჩნევა. დოკუმენტის მიხედვით, ავიაკომპანია 2033 წლისთვის გეგმავს 800-ზე მეტი საჰაერო ხომალდის ოპერირებას, რაც მას მსოფლიოს უდიდეს გადამზიდავებს შორის მყარად დააყენებს. ამასთან, კომპანიის მიზანია წელიწადში 170 მილიონზე მეტი მგზავრის მომსახურება, რაც თითქმის ორჯერ სცდება დღევანდელ მოცულობას.
ეს გეგმა Turkish Airlines-ის მხრიდან არა მხოლოდ ექსპანსიას, არამედ გლობალური კავშირის გაღრმავებას გულისხმობს — მეტ მიმართულებას, უფრო მოქნილ გრაფიკს, საწვავის ეფექტურობასა და გაუმჯობესებულ მგზავრობის გამოცდილებას.
სტრატეგიული შეკვეთები – თურქული ბაზრისთვის
ფლოტის გაფართოების ფარგლებში Turkish Airlines-მა უკვე დადასტურა 355 Airbus-ის თვითმფრინავის შესყიდვა. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მსხვილი შეკვეთა Airbus-ის ისტორიაში. სავარაუდოდ, აქ შედის A321neo და A350 ოჯახი, რომელთა მაღალი საწვავის ეფექტურობა და გაფართოებული მანძილის შესაძლებლობები განსაკუთრებით მოთხოვნადია გრძელ და საშუალო მანძილზე.
გარდა ამისა, ავიაკომპანია გეგმავს 75 Boeing 787 Dreamliner-ის მიღებას. Dreamliner-ი ცნობილია მისი ეკონომიურობით, დაბალი ხმაურითა და მგზავრობის კომფორტით. ამ შეკვეთას უკვე თან ახლავს GE Aerospace-ის მიერ ძრავების მიწოდების ოფიციალური დადასტურება, რაც პროექტს სტაბილურ საფუძველზე აყენებს.
პირობითი შეკვეთა Boeing 737 MAX-ზე
განსაკუთრებულ ყურადღებას იპყრობს Turkish Airlines-ის შესაძლო შეთანხმება 150-მდე Boeing 737 MAX თვითმფრინავზე. ეს შეკვეთა ამ ეტაპზე პირობითია, ვინაიდან კომპანიისა და CFM International-ის (რომელიც Boeing MAX-ის ძრავებს აწარმოებს) მოლაპარაკებები ჯერ არ არის დასრულებული.
ავიაკომპანიის საბჭოს თავმჯდომარემ, აჰმედ ბოლატმა, ღიად განაცხადა, რომ თუ CFM-თან პირობები Turkish Airlines-ისთვის ოპტიმალურ შედეგს ვერ უზრუნველყოფს, კომპანია მზად არის ვიწროფუზელაჟიანი ფლოტის მნიშვნელოვანი ნაწილი Airbus-ზე გადაიტანოს. Airbus-ის შემთხვევაში, THY-ს აქვს შესაძლებლობა აირჩიოს უფრო მრავალფეროვანი ძრავების კონფიგურაციები, რაც ტექნიკური და საოპერაციო მოქნილობის თვალსაზრისით დიდ უპირატესობას იძლევა.
ფრენები თბილისი დან
| დანიშნულების ადგილი | გამგზავრება | დაბრუნება | ავიაკომპანია | ბილეთების პოვნა |
|---|---|---|---|---|
| სტამბოლი | 20 იანვარი 2026 | 22 იანვარი 2026 |  | ავიაბილეთები 254 - დან |
| ბაქო | 16 იანვარი 2026 | 18 იანვარი 2026 |  | ავიაბილეთები 267 - დან |
| მოსკოვი | 29 დეკემბერი 2025 | 12 იანვარი 2026 |  | ავიაბილეთები 401 - დან |
| პარიზი | 8 თებერვალი 2026 | 22 თებერვალი 2026 |  | ავიაბილეთები 583 - დან |
| მილანი | 23 იანვარი 2026 | 18 თებერვალი 2026 |  | ავიაბილეთები 440 - დან |
| ამსტერდამი | 20 დეკემბერი 2025 | 5 იანვარი 2026 |  | ავიაბილეთები 748 - დან |
| ტაშკენტი | 19 დეკემბერი 2025 | 23 დეკემბერი 2025 |  | ავიაბილეთები 765 - დან |
| დუბაი | 29 იანვარი 2026 | 5 თებერვალი 2026 |  | ავიაბილეთები 939 - დან |
| ათენი | 20 იანვარი 2026 | 27 იანვარი 2026 |  | ავიაბილეთები 444 - დან |
| სანკტ პეტერბურგი | 1 იანვარი 2026 | 17 იანვარი 2026 | | ავიაბილეთები 568 - დან |
| კიშინიოვი | 16 იანვარი 2026 | 22 იანვარი 2026 | | ავიაბილეთები 441 - დან |
| რომი | 31 დეკემბერი 2025 | 11 იანვარი 2026 | | ავიაბილეთები 557 - დან |
| ბერლინი | 3 იანვარი 2026 | 5 იანვარი 2026 | | ავიაბილეთები 1 466 - დან |
| მინსკი | 21 თებერვალი 2026 | 1 მარტი 2026 |  | ავიაბილეთები 649 - დან |
| ნიუ-იორკი | 15 იანვარი 2026 | 3 თებერვალი 2026 |  | ავიაბილეთები 1 959 - დან |
| ერევანი | 14 დეკემბერი 2025 | 17 დეკემბერი 2025 |  | ავიაბილეთები 238 - დან |
| სოჭი | 25 დეკემბერი 2025 | 12 იანვარი 2026 | | ავიაბილეთები 228 - დან |
| ვენა | 12 თებერვალი 2026 | 18 თებერვალი 2026 | | ავიაბილეთები 538 - დან |
| ბარსელონა | 27 იანვარი 2026 | 10 თებერვალი 2026 | | ავიაბილეთები 588 - დან |
| ანტალია | 6 იანვარი 2026 | 11 იანვარი 2026 |  | ავიაბილეთები 497 - დან |
| კრასნოდარი | 1 იანვარი 2026 | 11 იანვარი 2026 | | ავიაბილეთები 438 - დან |
| ვარშავა | 20 იანვარი 2026 | 24 იანვარი 2026 | | ავიაბილეთები 533 - დან |
| გუანჟოუ | 29 დეკემბერი 2025 | 3 იანვარი 2026 |  | ავიაბილეთები 1 342 - დან |
| ფხუკეთი | 27 იანვარი 2026 | 9 თებერვალი 2026 |  | ავიაბილეთები 1 522 - დან |
| ბანგკოკი | 13 იანვარი 2026 | 2 თებერვალი 2026 | | ავიაბილეთები 1 434 - დან |
| ჟენევა | 21 დეკემბერი 2025 | 11 იანვარი 2026 | | ავიაბილეთები 394 - დან |
| მიუნხენი | 20 თებერვალი 2026 | 24 თებერვალი 2026 | | ავიაბილეთები 640 - დან |
| პრაღა | 20 დეკემბერი 2025 | 6 იანვარი 2026 | | ავიაბილეთები 712 - დან |
| ლონდონი | 3 თებერვალი 2026 | 28 თებერვალი 2026 | | ავიაბილეთები 438 - დან |
| მადრიდი | 11 თებერვალი 2026 | 15 თებერვალი 2026 | | ავიაბილეთები 697 - დან |
ეს მოლაპარაკებები aviation ინდუსტრიისთვის სიგნალია — დიდ შეკვეთებს მხოლოდ ფინანსური მხარე არ განსაზღვრავს, არანაკლებ მნიშვნელოვანია ტექნიკური მხარდაჭერა, მიწოდების სანდოობა და გრძელვადიანი ექსპლუატაციის ხარჯები.
ალტერნატიული სცენარი, თუ შეთანხმება ვერ შედგა
ბოლატის თქმით, Airbus-თან დიალოგი Turkish Airlines-ს აძლევს გარკვეულ სტრატეგიულ ბერკეტს. თუ Boeing-ის MAX ოჯახზე შეთანხმება ჩაიშლება, Airbus მზად არის THY-სთვის უზრუნველყოს A320neo ოჯახის გაფართოებული პაკეტი, რაც გვაძლევს უხლებელ წარმოდგენას, რომ ენერგოეფექტური ვიწროფუზელაჟიანი ბაზარი კიდევ უფრო მეტად გადაინაცვლებს Airbus-ის მხარეს.
ამიტომ, მომდევნო თვეებში მიღებული გადაწყვეტილება არა მხოლოდ Turkish Airlines-ის ფლოტის სამომავლო პროფილს განსაზღვრავს, არამედ გავლენას მოახდენს მსოფლიოს უმსხვილესი მწარმოებლების საწარმოო გრაფიკებზე.
Turkish Airlines-ის მიდგომა ეფუძნება:
- მრავალწლიან ფინანსურ პროგნოზს,
- საწვავის ფასების რისკების მართვას,
- Istanbul Airport-ის გაფართოებულ შესაძლებლობებს,
- და გლობალური ავიაციის კონკურენტულ ლანდშაფტს.
მოლოდინია, რომ Boeing 737 MAX-ის შეკვეთაზე საბოლოო გადაწყვეტილება უახლოეს თვეებში გახდება ცნობილი. ეს გადაწყვეტილება მნიშვნელოვნად განსაზღვრავს ავიაკომპანიის სტრატეგიას მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში.
Avia.ge – 8 წელი თქვენს სამსახურში! საიმედო პარტნიორი მოგზაურობაში. დაგვირეკე: 551 907 907
