თვითმფრინავის სალონში ასვლისას მგზავრთა უმეტესობა თავის ადგილს მითითებული ნომრის მიხედვით ეძებს. თუმცა, თუ რიგების მიმდევრობას ყურადღებით დააკვირდებით, აღმოაჩენთ, რომ ბევრ საჰაერო ხომალდში მე-12 რიგის შემდეგ პირდაპირ მე-14 მოდის, ხოლო 16-ეს შემდეგ – მე-18. ერთი შეხედვით, ეს შესაძლოა ტექნიკური შეცდომა ან დაუდევრობა გეგონოთ, მაგრამ სინამდვილეში მის უკან ავიაკომპანიების მიერ კარგად გააზრებული ფსიქოლოგიური და მარკეტინგული გათვლა დგას.
ეს პრაქტიკა განსაკუთრებით ფართოდ არის გავრცელებული ევროპულ და საერთაშორისო მარშრუტებზე. მაგალითად, როდესაც მილანის, რომის ან მიუნხენის მიმართულებით მიფრინავთ, დიდი შანსია, რომ ხომალდის სალონში 13 ან 17 რიგი საერთოდ ვერ იპოვოთ. გადამყვანები ამ ნუმერაციას შეგნებულად ტოვებენ, რათა მგზავრებს ზედმეტი დისკომფორტი და უსაფუძვლო შიშები აარიდონ თავიდან.
კულტურული ცრურწმენები და ციფრების შიში ავიაციაში
საავიაციო ინდუსტრიაში მგზავრის ემოციურ მდგომარეობასა და მშვიდ ფრენას უდიდესი ყურადღება ეთმობა. რადგან ფრენა ბევრი ადამიანისთვის ისედაც სტრესთან ასოცირდება, ავიაკომპანიები ცდილობენ, მაქსიმალურად შეამცირონ ნებისმიერი დეტალი, რამაც შეიძლება შფოთვა გამოიწვიოს.
სხვადასხვა კულტურაში კონკრეტულ ციფრებს უბედურების სიმბოლოდ მიიჩნევენ, რამაც სალონის დაგეგმარებაზე პირდაპირი გავლენა იქონია.
რიცხვი 13 და დასავლური ტრადიცია
- ტრიშკაიდეკაფობია (რიცხვ 13-ის შიში): დასავლურ კულტურაში, განსაკუთრებით ამერიკასა და დასავლეთ ევროპაში, 13 უბედურების მომტან რიცხვად ითვლება. მგზავრთა ნაწილი უარს ამბობს ამ რიგში ჯდომაზე.
- ავიაკომპანიების გადაწყვეტილება: ისეთმა მსხვილმა გადამყვანებმა, როგორებიცაა რაინეარი, Air France, KLM და Lufthansa, 13 რიგი სალონის ნუმერაციიდან საერთოდ ამოიღეს. მე-12 რიგის მომდევნო სავარძლები პირდაპირ 14 ნომრით აღინიშნება.
რატომ ითვლება რიცხვი 17 არასასურველად ევროპულ ავიაციაში
თუ 13 რიცხვის შიში გლობალურად არის ცნობილი, 17 რიგის გამოტოვებას უფრო ვიწრო, რეგიონული კულტურული ფესვები აქვს. ეს ძირითადად სამხრეთ ევროპის ქვეყნებს უკავშირდება, სადაც ამ ციფრს განსაკუთრებული მნიშვნელობა ენიჭება.
იტალიურ კულტურაში 17 მიიჩნევა რიცხვად, რომელსაც უბედურება მოაქვს. ეს დაკავშირებულია რომაულ ციფრებთან: 17 იწერება როგორც XVII. ამ ასოების გადაჯგუფებით მიიღება ლათინური სიტყვა VIXI, რაც ითარგმნება როგორც „მე ვიცხოვრე“, ანუ „ჩემი ცხოვრება დასრულდა“.
ევროპული გადამყვანების პრაქტიკა
- ლუფთანზა და ალიტალია (ITA Airways): გერმანული ავიაკომპანია Lufthansa თავის თვითმფრინავებში არც 13 და არც 17 რიგს არ იყენებს, რადგან 17 იტალიელი მგზავრებისთვის არის არასასურველი, ხოლო 13 – სხვა ევროპელებისთვის.
- აზიური ბაზრის თავისებურება (რიცხვი 4): ანალოგიური ლოგიკით, აზიურ ავიახაზებში (მაგალითად, ჩინეთსა და ჰონგ-კონგში) ხშირად ვერ შეხვდებით მე-4 რიგს, რადგან ჩინურ ენაში ციფრი „ოთხი“ ჟღერადობით ძალიან ჰგავს სიტყვა „სიკვდილს“.
როგორ აისახება სალონის ნუმერაცია მოგზაურობის დაგეგმვაზე
როდესაც მოგზაურობას გეგმავთ და ავიაბილეთები ონლაინ სისტემაში იჯავშნება, ადგილების რუკაზე (Seat Map) ყურადღებით დააკვირდით რიგების ნუმერაციას. ციფრების გამოტოვება არ ნიშნავს იმას, რომ თვითმფრინავში ფიზიკურად ნაკლები ადგილია ან სავარძლებს შორის მანძილი იცვლება.
ეს მხოლოდ ციფრობრივი აღნიშვნის ცვლილებაა და სალონის რეალურ ტევადობასა თუ კომფორტზე არანაირ გავლენას არ ახდენს.
რა უნდა გაითვალისწინოთ ადგილის არჩევისას
- რიგების უწყვეტობა: ნუ შეშფოთდებით, თუ რეგისტრირებისას მე-12 რიგის შემდეგ პირდაპირ მე-14-ს დაინახავთ – ეს სტანდარტული პროცედურაა.
- ფასის ცვლილება: რიგის ნომერი ადგილის ღირებულებაზე არ მოქმედებს, ფასი განისაზღვრება მხოლოდ ზონით (მაგალითად, საავარიო გამოსასვლელთან მდებარე ადგილები).
- ფსიქოლოგიური კომფორტი: თუ ცრუმორწმუნე არ ხართ, ნუმერაციის ცვლილება თქვენს ფრენაზე არანაირ გავლენას არ იქონიებს.
თვითმფრინავის სალონში 13 და 17 რიგების არარსებობა საავიაციო ინდუსტრიის მოქნილობაზე მოწმობს. ავიაკომპანიები ყველაფერს აკეთებენ იმისთვის, რომ მგზავრობის პროცესი მაქსიმალურად მშვიდი და კომფორტული იყოს თითოეული ადამიანისთვის.
დაგეგმეთ თქვენი მოგზაურობა უსაფრთხოდ, შეამოწმეთ რეალური ტარიფები და ავიაბილეთები ჩვენს ვებგვერდზე, აირჩიეთ სასურველი მიმართულებები და იმოგზაუროთ მშვიდად.
Avia.ge – თქვენი მოგზაურობის ერთგული მეგობარი. სრული მხარდაჭერისთვის დაგვიკავშირდით: 551 907 907
