მოდით, გულახდილად ვთქვათ – ფრენის დროს, განსაკუთრებით მაშინ, როცა ლაინერი მსუბუქ ტურბულენტობაში ხვდება და ოდნავ ზანზარებს, ყველას გაგვკრთია გონებაში ერთი და იგივე აზრი: „რატომ არ დევს ჩემი სავარძლის ქვეშ ერთი უბრალო პარაშუტი? ხომ ბევრად მშვიდად ვიქნებოდი?“
პირველი რეაქცია, რაც ასეთ დროს გვიჩნდება, ბრაზია. ვფიქრობთ, რომ ავიაკომპანიები უბრალოდ ფულს ზოგავენ ჩვენს სიცოცხლეზე. თუმცა, საავიაციო ფიზიკა და უსაფრთხოების წესები ბევრად უფრო დაუნდობელია, ვიდრე ერთი შეხედვით ჩანს. რეალობა ისაა, რომ პარაშუტების დარიგება კატასტროფის დროს მგზავრებს გადარჩენის შანსს კი არ მისცემდა, არამედ სალონს ნამდვილ ქაოსად და სასაკლაოდ აქცევდა.
მოდით, ერთად ავხადოთ ფარდა ამ საავიაციო მითს და ვნახოთ, რატომ არის ყველაფერი იმაზე ლოგიკური, ვიდრე გვგონია.
როცა ფანჯრის მიღმა 50°C- ია..
წარმოიდგინეთ ტიპური სცენარი: ზიხართ კომფორტულად, უყურებთ ფილმს და მიფრინავთ, მაგალითად, ამსტერდამის მიმართულებით. თვითმფრინავი სტაბილურ სიმაღლეზეა – სადღაც 10,000 მეტრზე. სწორედ აქ იწყება პირველი და ყველაზე მთავარი ფიზიკური ბარიერი.
ამ სიმაღლეზე გადახტომა პირდაპირ კოსმოსში გადახტომის ტოლფასია, რადგან:
- საჰაერო წნევა პრაქტიკულად არ არსებობს: ჰაერი იმდენად გათხელებულია, რომ კარის გაღებისთანავე (რაც წნევის სხვაობის გამო ისედაც შეუძლებელია) ჟანგბადის ნაკლებობისგან გონებას სულ რაღაც 15 წამში დაკარგავთ.
- ექსტრემალური ყინვა: გარეთ ტემპერატურა 50°C–დან 60°C–მდე მერყეობს. სპეციალური თერმული აღჭურვილობის გარეშე ადამიანი წამებში იყინება.
ანუ, პარაშუტით გადასახტომად თვითმფრინავი კრიტიკულად დაბლა უნდა დაეშვას, რაც ავარიულ სიტუაციაში ყოველთვის ფიზიკურად შეუძლებელია.
„არანაირი მომზადება, უბრალოდ გადახტით“ – ასე არ ხდება
პარაშუტით ხტომა არ არის თამაში. პროფესიონალი სკაიდაივერები კვირებისა და თვეების განმავლობაში სწავლობენ, როგორ მოირგონ ზურგჩანთა, როგორ მართონ სხეული ჰაერში და, რაც მთავარია, როგორ გახსნან პარაშუტი ისე, რომ საკუთარი თავი არ დააზიანონ.
ახლა წარმოიდგინეთ დახურული სივრცე, პანიკა, ტირილი და ასობით მგზავრი, რომლებსაც ცხოვრებაში ეს ნივთი თვალითაც არ უნახავთ. სანამ ვინმე ინსტრუქციის კითხვას და მის სწორად მორგებას დაიწყებდა, ძვირფასი წამები უკვე დაკარგული იქნებოდა.
კოლოსალური სიჩქარე და კედელივით ჰაერი
ჩვეულებრივი სამგზავრო ლაინერი საათში 850 კმ სიჩქარით მიფრინავს. თუ ამ სიჩქარეზე კარიდან გადახტებით, ჰაერის ნაკადი კედელივით დაგეჯახებათ. გარდა ამისა, ფიზიკის კანონების თანახმად, კარიდან გამოსული ადამიანი მომენტალურად მიენარცხებოდა თვითმფრინავის ფრთას ან ძრავას. სამხედრო პარაშუტისტები სულ სხვა კონსტრუქციის თვითმფრინავებიდან ხტებიან და ბევრად უფრო დაბალ სიჩქარეზე, რაც სამგზავრო ავიაციაში ტექნიკურად გამორიცხულია.
წონა, საწვავი და თქვენი ჯიბე
ახლა კი შევეხოთ ფინანსურ მხარეს, რომელიც ნებისმიერ მოგზაურს აინტერესებს. პროფესიონალური პარაშუტების კომპლექტი საკმაოდ მძიმეა. თუ თითოეულ სავარძელზე ერთ ასეთ ეკიპირებას დავამატებთ, ლაინერის წონა რამდენიმე ტონით გაიზრდება.
საავიაციო ბიზნესში კი წონის ყოველი ზედმეტი კილოგრამი პირდაპირ ნიშნავს მეტ საწვავს და, შესაბამისად, გაორმაგებულ ხარჯებს. დღეს, როდესაც იაფი და კომფორტული ავიაბილეთები ყველასთვის პრიორიტეტია, ავიაკომპანიები ვერ გადააყოლებენ ფრენის ღირებულებას ისეთ აღჭურვილობას, რომელსაც რეალურად არავითარი სარგებელი არ მოაქვს. თქვენ როცა ყიდულობთ ავიაბილეთებს, იხდით უსაფრთხოების იმ რეალურ სისტემებში (ორმაგი ძრავები, ავტოპილოტები, საავარიო ჟანგბადის ნიღბები), რომლებიც მართლაც მუშაობს კრიტიკულ სიტუაციაში.
სტატისტიკა არ ტყუის
ავიაკატასტროფების 80%-ზე მეტი აფრენისა და დაფრენის დროს ხდება. ამ ფაზებზე სიმაღლე იმდენად მცირეა, რომ პარაშუტის გახსნას ფიზიკურად ვერავინ მოასწრებდა.ასე რომ, შემდეგ ჯერზე, როდესაც თქვენი ავიაბილეთები უკვე მზად გექნებათ და სალონში დაიკავებთ ადგილს, ენდეთ პილოტებს. თვითმფრინავი დაპროექტებულია ისე, რომ ძრავის გათიშვის შემთხვევაშიც კი შეუძლია დიდხანს იფრინოს ჰაერში და უსაფრთხოდ დაეშვას უახლოეს აეროდრომზე. ეს ბევრად უფრო საიმედოა, ვიდრე ექსტრემალური ნახტომი ღრუბლებში!
Avia.ge – თქვენი მოგზაურობის ერთგული მეგობარი. სრული მხარდაჭერისთვის დაგვიკავშირდით: 551 907 907
