საბურავის კვამლი დაშვებისას ხშირად მხოლოდ წამიერად ჩანს. თვითმფრინავი ასაფრენ-დასაფრენ ზოლს ეხება, ბორბლებთან პატარა ღრუბელი ჩნდება და მალევე იფანტება. ამ ჩვეულებრივი სურათის ახსნა ბორბლის სწრაფ აჩქარებაშია: შეხებისას მისი ბრუნვა ჯერ არ შეესაბამება თვითმფრინავის მიწის მიმართ სიჩქარეს.
თუმცა, შასის სიახლოვეს დანახულ ყველა კვამლს ერთ მიზეზს ვერ მივაწერთ. მნიშვნელოვანია, როდის გაჩნდა ის და რა ხდებოდა თვითმფრინავის გარშემო. ერთი ფოტო სრულ ტექნიკურ სურათს ვერ გვაძლევს.
როგორ იწყებს ბორბალი სწრაფ ბრუნვას?
ჰაერში მოძრავ თვითმფრინავს წინსვლის სიჩქარე აქვს, მაგრამ მისი ბორბალი ზოლზე გორაობის რეჟიმში ჯერ არ მუშაობს. მიწასთან შეხებისას საბურავსა და საფარს შორის ხანმოკლე სრიალი წარმოიქმნება. ხახუნი ბორბალს სწრაფად ატრიალებს, თან საბურავის ზედაპირზე სითბო გამოიყოფა.
წარმოიდგინეთ მოძრავი ნივთი, რომლის ბორბალიც იატაკს ახლახან შეეხო: წინსვლა და ბრუნვა მაშინვე შეთანხმებული არ არის. თვითმფრინავის შემთხვევაში ეს გადასვლა დიდი დატვირთვისა და მაღალი სიჩქარის პირობებში ხდება. ამიტომ შეხების მცირე მონაკვეთი საბურავისთვის ინტენსიური სამუშაო ეტაპია.
რატომ არის საბურავის კვამლი ხანმოკლე?
ზედაპირთან სრიალისას რეზინი ცხელდება და ცვდება, რასაც ხილული კვამლი შეიძლება ახლდეს. ბორბლის ბრუნვის აჩქარებასთან ერთად თავდაპირველი სრიალი მცირდება. სწორედ ამიტომ შეხების მომენტში წარმოქმნილი კვამლი ხშირად მოკლე ამოფრქვევას ჰგავს და თვითმფრინავის მთელ გარბენს არ გასდევს.
ეს არ ნიშნავს, რომ საბურავი იმავე წამს მთლიანად გაცივდა. კვამლის გაქრობა და მასალის ტემპერატურის შემცირება ერთი და იგივე პროცესი არ არის. არც ყველა თვითმფრინავისთვის არსებობს ერთი უნივერსალური ტემპერატურა ან ხილული კვამლის ზუსტი ხანგრძლივობა.
რას გვეტყვის საბურავის კვამლი დაშვებისას?
საბურავის კვამლი თავისთავად არ ამტკიცებს, რომ თვითმფრინავი უხეშად დაეშვა ან საბურავი გასკდა. მეორე მხრივ, ხანგრძლივი კვამლის ავტომატურად ჩვეულებრივ ხახუნად გამოცხადებაც არასწორია. დაშვების შემდეგ კვამლს სხვა წყაროც შეიძლება ჰქონდეს, მაგალითად, ცხელ სამუხრუჭე ნაწილებზე მოხვედრილი სითხე.
ამიტომ ვიდეოს შეფასებისას სამი დეტალი გამიჯნეთ: ზოლთან პირველი შეხება, შემდგომი დამუხრუჭება და გაჩერებულ თვითმფრინავთან მიმდინარე მოვლენები. ისინი სხვადასხვა ეტაპია. რეალური მიზეზის დადგენას ეკიპაჟის დაკვირვება და ტექნიკური შემოწმება სჭირდება.
რატომ ამოწმებენ საბურავებს?
საავიაციო საბურავი დატვირთვის, სიჩქარისა და ცვეთის გათვალისწინებით მზადდება. მოვლისას სპეციალისტები ამოწმებენ წნევას, პროტექტორის მდგომარეობას, ჭრილობებსა და სხვა დაზიანებებს. შეცვლის გადაწყვეტილება მწარმოებლის მოთხოვნებსა და შემოწმების შედეგს ეფუძნება, და არა მხოლოდ იმას, ჩანდა თუ არა საბურავის კვამლი.
საბურავი თვითმფრინავის დიდი საინჟინრო სისტემის ერთი ნაწილია. თუ ავიაციის ადრეული ეტაპებიც გაინტერესებთ, წაიკითხეთ თვითმფრინავის განვითარების ისტორია. თანამედროვე რეისებს შორის სამუშაოს უკეთ გასაგებად გამოგადგებათ თვითმფრინავის ტექნიკური შემოწმების მიმოხილვაც.
შემდეგი მოგზაურობის დაგეგმვა
ფრენის შერჩევისას შეადარეთ გამგზავრების საათები, ბარგი და ავიაბილეთის ცვლილების პირობები. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს თბილისიდან ორმხრივი ავიაბილეთების სხვადასხვა ვარიანტს. ის არ არის თვითმფრინავის მოდელით ან ავიაკომპანიის ტექნიკური მომსახურებით გაფილტრული. ფასები და ხელმისაწვდომობა იცვლება.
ავიაბილეთის შერჩევაში Avia.ge დაგეხმარებათ. დაგვიკავშირდით: 551 907 907.
