თანამედროვე სამყაროში მოგზაურობა იმაზე ხელმისაწვდომი გახდა, ვიდრე ოდესმე ყოფილა. ჩვენ ხშირად ვატარებთ დროს ინტერნეტში, რათა აღმოვაჩინოთ, თუ სად არის განთავსებული ყველაზე იაფი ავიაბილეთები. ზოგჯერ ციფრები საძიებო სისტემებში იმდენად არარეალურია, რომ მომხმარებელს გაოცებისგან კითხვა უჩნდება: როგორ შეიძლება ევროპის ისეთ წამყვან მიმართულებებზე, როგორიცაა პარიზი და ბუდაპეშტი, ავიაბილეთები იმაზე ნაკლები ღირდეს, ვიდრე ქალაქის ცენტრიდან აეროპორტამდე ტაქსით მგზავრობა?
ერთი შეხედვით, ეს წამგებიან ქველმოქმედებას ჰგავს, თუმცა რეალურად ჩვენ საქმე გვაქვს მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე გენიალურ, გათვლილ და მომგებიან ბიზნეს მოდელთან, რომელსაც ულტრა დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები იყენებენ. მათემატიკა ამ ფასების მიღმა საკმაოდ მკაცრია. გთავაზობთ იმ მთავარ სტრატეგიებს, რომელთა წყალობითაც ბიუჯეტური გადამზიდავები ახერხებენ ფრენების ასეთ მინიმალურ ფასად შენარჩუნებას.
1. ერთი ტიპის ავიაფლოტი და ტექნიკური ეკონომია
თუ დააკვირდებით წამყვან დაბალბიუჯეტიან ავიაკომპანიებს, აღმოაჩენთ, რომ მათი მთელი ავიაფლოტი მხოლოდ ერთი კონკრეტული მოდელის თვითმფრინავებისგან შედგება (მაგალითად, მხოლოდ Airbus A320 ან მხოლოდ Boeing 737).
კლასიკური ავიახაზებისგან განსხვავებით, რომლებსაც ათობით სხვადასხვა ტიპის ლაინერი ჰყავთ, ეს მიდგომა გიგანტურ ეკონომიას იძლევა:
პერსონალი: კომპანიას სჭირდება მხოლოდ ერთი კონკრეტული მოდელის მცოდნე პილოტებისა და ბორტგამცილებლების მომზადება.
ტექნიკური მომსახურება: სათადარიგო ნაწილების შესყიდვა ხდება საბითუმო ფასად, ხოლო ინჟინრებმა იდეალურად იციან ერთი კონკრეტული ხომალდის სტრუქტურა, რაც რემონტის დროს საათებსა და მილიონებს ზოგავს.
2. მეორეხარისხოვანი აეროპორტები და დაბალი მოსაკრებლები
დიდ ქალაქებში, როგორც წესი, რამდენიმე აეროპორტი ფუნქციონირებს. ცენტრალურ აეროპორტებში (მაგალითად, პარიზის შარლ დე გოლი) საჰაერო ხომალდის დაფრენისა და მომსახურების ტარიფები კატასტროფულად მაღალია.
ბიუჯეტური კომპანიები ირჩევენ ალტერნატიულ, შედარებით მოშორებულ აეროპორტებს (მაგალითად, ბოვე პარიზთან ახლოს). ეს აეროპორტები თავად სთავაზობენ დაბალბიუჯეტიან გადამზიდავებს მინიმალურ ტარიფებს ან სუბსიდიებს, რათა რეგიონში ტურისტული ნაკადები მიიზიდონ. შესაბამისად, როდესაც ამ მიმართულებით ავიაბილეთები იაფად იყიდება, აეროპორტის გადასახადი მასში მინიმალურია.
3. თვითმფრინავების მაქსიმალური ექსპლუატაცია ცაში
თვითმფრინავი ფულს მხოლოდ მაშინ გამოიმუშავებს, როდესაც ის ჰაერში იმყოფება. მიწაზე დგომის ყოველი წუთი კომპანიისთვის ზარალია. კლასიკური ავიახაზების ლაინერები რეისებს შორის აეროპორტში ხშირად 1.5 – 2 საათს ატარებენ.
ბიუჯეტური ავიახაზების საოპერაციო მოდელი კი ეყრდნობა წესს: დაჯდომიდან მომდევნო აფრენამდე მაქსიმუმ 25-30 წუთი უნდა გავიდეს. მგზავრები სწრაფად ტოვებენ სალონს, ახალი ნაკადი მყისიერად შედის, თვითმფრინავი ივსება საწვავით და მაშინვე ბრუნდება ცაში. ეს საშუალებას აძლევს ერთ ხომალდს, დღეში 4-დან 6 რეისამდე შეასრულოს, რაც საგრძნობლად ამცირებს თითოეული სავარძლის თვითღირებულებას.
4. „შიშველი ბაზისი“ და დამატებითი სერვისების იმპერია (Ancillary Revenue)
ეს არის მთავარი საიდუმლო, რის გამოც საწყისი ავიაბილეთები ასე იაფი ჯდება. თქვენ ყიდულობთ მხოლოდ ფიზიკურ ადგილს ბორტზე და მცირე ხელბარგს. ყველაფერი დანარჩენი ფასიანია.
ავიაკომპანიები ფულს აკეთებენ იმაზე, რასაც მგზავრები ნებაყოფლობით (ან იძულებით) ამატებენ ჯავშნისას:
- ბარგი: ჩასაბარებელი ჩემოდნის ფასი ხშირად თავად საწყის ფასზე მეტია.
- ადგილის შერჩევა: თუ გსურთ მეგობრის გვერდით დაჯდომა, ამაში დამატებითი საფასურის გადახდა გიწევთ.
- კვება ბორტზე: უფასო წყალი და სენდვიჩები ასეთ რეისებზე არ არსებობს – სალონში ყველაფერი კომერციულ ფასად იყიდება.
სტატისტიკურად, მგზავრების ნახევარზე მეტი ყოველთვის ყიდულობს მინიმუმ ერთ დამატებით სერვისს, რაც ბიუჯეტური ავიახაზების ძირითად მოგებას აფორმებს.
როდესაც თქვენს ხელში წარმოუდგენლად იაფი ავიაბილეთები აღმოჩნდება, ეს იმას არ ნიშნავს, რომ კომპანია წაგებაზე მუშაობს ან უსაფრთხოების ხარჯზე ზოგავს ფულს. ეს უბრალოდ ნიშნავს, რომ თქვენ სარგებლობთ მკაცრად ოპტიმიზებული ბიზნეს მექანიზმით. დაგეგმეთ თქვენი მოგზაურობა გონივრულად, იფრინეთ მხოლოდ ხელბარგით, უარი თქვით ზედმეტ სერვისებზე და აღმოაჩინეთ სამყარო მინიმალურ ფასად.
Avia.ge – თქვენი მოგზაურობის ერთგული მეგობარი. სრული მხარდაჭერისთვის დაგვიკავშირდით: 551 907 907
