1900-იანი წლების დასაწყისში სამეცნიერო წრეები ღიად აცხადებდნენ, რომ ჰაერზე მძიმე აპარატის ფრენა ფიზიკურად შეუძლებელი იყო. სანამ ბერლინის თუ მსოფლიოს სხვა აეროპორტებში ყოველდღიურად ათასობით ლაინერი დაჯდებოდა, საჰაერო მიმოსვლის იდეა მხოლოდ რამდენიმე ენთუზიასტის რისკზე იდგა. ველოსიპედების უბრალო ოსტატებმა, ორვილ და ვილბურ რაიტებმა, ყველა არსებული თეორია უარყვეს და საკუთარ სახელოსნოში კაცობრიობის პირველი მართვადი თვითმფრინავი ააგეს.

Cheap Flights from Kutaisi

DestinationDeparture atReturn atFind tickets
Larnaca17 March 202724 March 2027ავიაბილეთები 81 -დან
Poznan26 December 20269 January 2027ავიაბილეთები 138 -დან
Bratislava25 February 20272 March 2027ავიაბილეთები 145 -დან
Thessaloniki21 December 20261 January 2027ავიაბილეთები 149 -დან
Athens18 January 202722 January 2027ავიაბილეთები 196 -დან

ფრინველების ფრენაზე დაკვირვების საფუძველზე მათ შეიმუშავეს ფრთის კონტროლის უნიკალური სისტემა. ძმებმა საკუთარ სახელოსნოში პატარა ქარის გვირაბიც კი ააგეს, სადაც ასობით სხვადასხვა ფორმის ფრთის მოდელი გამოცადეს და აეროდინამიკური ამწევი ძალის ზუსტი გაანგარიშება მოახდინეს.

ისტორიული 12 წამი კითი-ჰოკის ქვიშიან სანაპიროზე

1903 წლის 17 დეკემბერს, ჩრდილოეთ კაროლინის შტატის დასახლება კითი-ჰოკთან, ძმებმა რაიტებმა თავიანთი კონსტრუქცია, სახელწოდებით Wright Flyer-ი, რეალურ პირობებში გამოცადეს. ხომალდი აღჭურვილი იყო მათ მიერვე აწყობილი მსუბუქი შიდაწვის ძრავითა და ხის პროპელერებით.

ძველი თვითმფრინავის პილოტი

პირველი წარმატებული გაფრენა ორვილ რაიტმა განახორციელა. ჰაერში ყოფნა სულ რაღაც 12 წამს გაგრძელდა, ხოლო დაფარული მანძილი 36.5 მეტრს შეადგენდა, თუმცა ეს იყო კაცობრიობის ისტორიაში პირველი მართვადი, სტაბილური ფრენა ჰაერზე მძიმე აპარატით, რომელიც საკუთარი ძრავის ენერგიით გადაადგილდებოდა. იმავე დღეს ძმებმა კიდევ რამდენიმე ფრენა განახორციელეს, სადაც ლოკალურმა დისტანციამ უკვე 260 მეტრს მიაღწია.

რაიტების ინოვაციის გავლენა თანამედროვე ავიაციის განვითარებაზე

ძმები რაიტების მთავარი მიღწევა არა მხოლოდ თვითმფრინავის ჰაერში აწევა, არამედ სამღერძიანი მართვის სისტემის შექმნა იყო. ეს პრინციპი გულისხმობს ხომალდის კონტროლს სამ სიბრტყეში: ყელმოღერება, გადახრა და კურსის ცვლილება. აღნიშნული საინჟინრო კონცეფცია დღემდე გამოიყენება ნებისმიერ თანამედროვე სამგზავრო თუ საბრძოლო თვითმფრინავში.

მათმა აღმოჩენამ სათავე დაუდო ავიამშენებლობის სწრაფ განვითარებას. სულ რაღაც რამდენიმე ათწლეულში პირველადი ხის კონსტრუქციებიდან მივიღეთ სამოქალაქო ლაინერები, რომლებმაც კონტინენტებს შორის მანძილი დაიკვირვეს და გლობალური მიმოსვლა ხელმისაწვდომი გახადეს.

ძმები რაიტების ისტორია არის დასტური იმისა, რომ სწორმა საინჟინრო გათვლამ და მიზანდასახულობამ შეიძლება მსოფლიო სრულად შეცვალოს. დღეს, როდესაც საჰაერო გადაადგილება უსაფრთხო და სწრაფი მოგზაურობის გარანტიაა, ნებისმიერი მიმართულების არჩევა წამების საქმეა.

ჩვენი პლატფორმა გთავაზობთ მარტივ და სანდო სისტემას თქვენი მომავალი ფრენების დაგეგმვისთვის. როდესაც გადაწყვეტთ მსოფლიოს ნებისმიერი კუთხის აღმოჩენას, შეიძინეთ ავიაბილეთები ჩვენს ვებგვერდზე, აირჩიეთ ოპტიმალური მარშრუტი და იმოგზაურეთ მაქსიმალური კომფორტით.

Avia.ge – თქვენი მოგზაურობის ერთგული მეგობარი. სრული მხარდაჭერისთვის დაგვიკავშირდით: 551 907 907

kompensacia frenebze
kompensacia frenebze
წინა სტატიაში„მშობლები აეროპორტში ელოდნენ, ის კი ცაში 5 თვე მარტო იმყოფებოდა“ – 17 წლის ბიჭის დაუჯერებელი რეკორდი
შემდეგი სტატია„ბავშვების ტირილი და ძრავის გუგუნი აღარ შეგაწუხებთ“ – როგორ ავირჩიოთ ყველაზე მშვიდი ადგილი თვითმფრინავში
0 0 votes
შეაფასე სტატია
0 კომენტარები
Oldest
Newest Most Voted