ბევრი მოგზაურისთვის ტრადიციად იქცა ფრენის წინ ბარში შესვლა და მოდუნება. თუმცა, საავიაციო ინდუსტრიაში ახალი, მწვავე დაპირისპირება იფეთქა, რომელიც შესაძლოა ამ ტრადიციის დასასრულად იქცეს. ევროპის უმსხვილესი დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიის, რაინეარის სკანდალურმა ხელმძღვანელმა, მაიკლ ო’ლირიმ, აეროპორტებში ალკოჰოლის გაყიდვის პრაქტიკა მკაცრად გააკრიტიკა და ორი ჭიქის ლიმიტის დაწესება მოითხოვა.
ო’ლირის განცხადებით, სიტუაცია საჰაერო ხომალდების ბორტზე ყოველდღიურად კონტროლიდან გადის. სტატისტიკა შემაშფოთებელია: ავიაკომპანიის თითქმის ყოველდღიურად ერთი რეისი მაინც იძულებულია შეიცვალოს კურსი და განახორციელოს ავარიული დაშვება მგზავრების აგრესიული ქცევის გამო. რეისების შეფერხების უმთავრესი მიზეზი კი თითქმის ყოველთვის ფრენის წინ, აეროპორტის ბარებში მიღებული ჭარბი ალკოჰოლია.
რა ხდება კულუარებში და როგორ იმოქმედებს ეს აკრძალვა იმ ადამიანებზე, ვისთვისაც ხელმისაწვდომი ავიაბილეთები და მშვიდი მგზავრობა პრიორიტეტია?
„ლუდი დილის 5 საათზე?“ – მკაცრი პოზიცია
Ryanair-ის ხელმძღვანელისთვის ო’ლირის სრულიად გაუგებარია, რატომ უნდა მუშაობდეს აეროპორტების პაბები დილიდანვე შეუზღუდავად. „ჩემთვის წარმოუდგენელია, რატომ უნდა მიირთმევდეს ვინმე ლუდს დილის 5 ან 6 საათზე, მით უმეტეს, როდესაც ბევრი მგზავრი ამ დროს საკვებს საერთოდ არ იღებს“, – აცხადებს ო’ლირი. ცარიელ კუჭზე მიღებული სასმელი სალონში ასვლის შემდეგ წნევის ცვალებადობასთან ერთად ორმაგად მოქმედებს ადამიანის ფსიქიკაზე, რაც მოგვიანებით ეკიპაჟის წევრებისთვის ნამდვილ კოშმარად იქცევა.
ავიაკომპანია მუდმივად აქვეყნებს ინფორმაციას იმ არაფხიზელი პირების შესახებ, რომლებსაც ბორტზე არეულობისა და ძალადობის გამო ათასობით ევროს ოდენობის ჯარიმები ან პატიმრობა შეეფარდათ, თუმცა კომპანიაში მიიჩნევენ, რომ პრობლემის სათავე თავად აეროპორტის ტერმინალებშია.
ბრიტანული პაბების პასუხი: „ეს ტექნიკურად შეუძლებელია“
მაიკლ ო’ლირის რადიკალურ ინიციატივას მყისიერად დაუპირისპირდა ბრიტანული პაბების უმსხვილესი ქსელის, Wetherspoon-ის მფლობელი ტიმ მარტინი. მისი განცხადებით, მსგავსი მკაცრი ლიმიტის აღსრულება აეროპორტის პირობებში ტექნიკურად წარმოუდგენელია. მარტინი აღნიშნავს, რომ ორი ჭიქის კონტროლი თითოეულ მომხმარებელზე გამოიწვევს უზარმაზარ რიგებს და ბარმენებს აიძულებს, მგზავრები ალკოტესტზე შეამოწმონ, რაც აბსურდია.
მისივე თქმით, მათი შიდა სტატისტიკა საპირისპიროს აჩვენებს – აეროპორტების პაბებში ალკოჰოლური სასმელების დიდი ნაწილი სრულფასოვან საკვებთან ერთად იყიდება. მარტინი აფრთხილებს ინდუსტრიას, რომ მკაცრი შეზღუდვები საპირისპირო ეფექტს გამოიწვევს: მგზავრები, სანამ მათი ავიაბილეთები რეგისტრაციას გაივლის, აეროპორტში მისვლამდე, გარეთ დალევენ ბევრად მეტს, რაც ბორტზე საფრთხეს კიდევ უფრო გაზრდის.
რას ამბობს კანონი და სხვა ავიახაზები?
საერთაშორისო საავიაციო რეგულაციები დღესაც საკმაოდ მკაცრია. წესების თანახმად, ნებისმიერ კომპანიას ეკრძალება არაფხიზელ მდგომარეობაში მყოფი პირების ბორტზე დაშვება, თუ ისინი საფრთხეს უქმნიან საკუთარ თავს ან გარშემომყოფებს.
მაგალითად, გერმანული გიგანტის, ლუფთანზას შიდა წესების მიხედვით, თვითმფრინავის ეკიპაჟს და კაპიტანს აქვს აბსოლუტური უფლება, უარი უთხრას მგზავრს მომსახურებაზე ან საერთოდ ჩამოსვას რეისიდან, თუ მისი ფიზიკური თუ მენტალური მდგომარეობა ეჭვს იწვევს. მიუხედავად ამისა, რეგულაციების აღსრულება სალონში შესვლისას ხშირად გვიანდება, რადგან ნასვამობის სიმპტომები ბევრს მხოლოდ ფრენის დროს, სიმაღლეზე ასვლისას უმძაფრდება.
დებატები გრძელდება და საავიაციო ბაზარი ორ ბანაკადაა გაყოფილი. შეძლებს თუ არა მგზავრთა უსაფრთხოების მოტივი ბიზნესის ინტერესების დამარცხებას, უახლოეს პერიოდში გამოჩნდება.
Avia.ge – თქვენი მოგზაურობის ერთგული მეგობარი. სრული მხარდაჭერისთვის დაგვიკავშირდით: 551 907 907