ავიაცია ბევრისთვის ჯადოსნური, თუმცა ამავდროულად ცოტა საშიში სფეროა. ალბათ, ყველა მგზავრს ერთხელ მაინც გამოუცდია მომენტი, როდესაც ფრენისას უცნაური ხმა გაუგონია და გულში გაუვლია: „ეს ნორმალურია?“. ხშირად, როდესაც მომხმარებლები იაფ ავიაბილეთები-ს ძიებაში არიან და საბოლოოდ თვითმფრინავის სავარძელში აღმოჩნდებიან, ნებისმიერი უცხო ბგერა შფოთვის მიზეზი ხდება. სინამდვილეში, ლაინერი არის რთული მექანიზმი, რომელიც მუდმივად „ლაპარაკობს“.
ამ სტატიაში განვიხილავთ იმ ხმებს, რომლებიც სრულიად ბუნებრივია და მათ, რომლებზეც ყურადღების გამახვილება ღირს.
ხმები აფრენამდე და დაფრენისას: რა არის ნორმა?
პირველი ხმა, რომელმაც შეიძლება შეგაშინოთ, არის ძლიერი „დარტყმა“ ან ბიძგი ფეხქვეშ აფრენიდან რამდენიმე წამში. ნუ ნერვიულობთ – ეს მხოლოდ შასის (თვლების) დაკეცვის პროცესია. როდესაც თვითმფრინავი ჰაერში იჭრება, პილოტები თვლებს მალავენ, რათა აეროდინამიკური წინააღმდეგობა შემცირდეს. იგივე ხმა, ოღონდ უფრო ხანგრძლივი ზუზუნით, მეორდება დაშვების წინ – ეს ნიშნავს, რომ თქვენი ხომალდი მზად არის მიწაზე დასაჯდომად.
მეორე გავრცელებული ხმაა „ყეფის“ მსგავსი ბგერა (განსაკუთრებით Airbus-ის ტიპის ლაინერებში). ბევრ მგზავრს ჰგონია, რომ საბარგულში ძაღლია, თუმცა ეს PTU-ს (Power Transfer Unit) მუშაობის ხმაა. ეს სისტემა ჰიდრავლიკურ წნევას აბალანსებს ძრავებს შორის და მისი აქტიურობა აბსოლუტურად უსაფრთხოა.
ფრთების „მოძრაობა“ და ძრავის ხმაური
თუ ფანჯარასთან ზიხართ, შესაძლოა დაინახოთ და გაიგოთ, როგორ იშლება ან იკუმშება ფრთის ნაწილები. ეს არის ფლაპები (Flaps) და სლატები. ისინი ეხმარებიან თვითმფრინავს დაბალი სიჩქარით აფრენასა და დაფრენაში. მათი მუშაობისას ისმის ელექტრომოტორის ზუზუნი, რაც იმის ნიშანია, რომ ყველაფერი გეგმის მიხედვით მიდის.
რაც შეეხება ძრავებს, მათი ხმის ტონალობის ცვლილება ფრენისას ჩვეულებრივი მოვლენაა. აფრენისას ისინი მაქსიმალურ სიმძლავრეზე მუშაობენ, ხოლო კრეისერულ სიმაღლეზე გასვლისას ხმა იკლებს. ეს იგივეა, რაც ავტომობილის მართვისას სიჩქარის გადართვა – ძრავა უბრალოდ „ისვენებს“.
როდის უნდა დავიძაბოთ?
მიუხედავად იმისა, რომ თანამედროვე ავიაცია უსაფრთხოების უმაღლეს სტანდარტებს აკმაყოფილებს, არსებობს ხმები, რომლებიც ყურადღებას მოითხოვს:
- უეცარი და ძლიერი მეტალის ხახუნი: თუ გესმით ხმა, რომელიც წააგავს მეტალის მეტალზე დარტყმას და ამას თან ახლავს ძლიერი ვიბრაცია, რომელიც არ ჰგავს ტურბულენტობას.
- აფეთქების ხმა ძრავის მხრიდან: თუ ამას თან სდევს სიმძლავრის მკვეთრი ვარდნა, შესაძლოა ეს ძრავში ფრინველის მოხვედრის ან ტექნიკური გაუმართაობის ნიშანი იყოს. თუმცა, გახსოვდეთ: თვითმფრინავს ერთი ძრავითაც შეუძლია უსაფრთხოდ დაფრენა.
- გაუჩერებელი განგაშის სიგნალი სალონში: ხმოვანი სიგნალები, რომლებიც ეკიპაჟისთვისაა განკუთვნილი, ჩვეულებრივ ორმაგი ან ერთჯერადი „დინგ-დონგია“. თუ სიგნალი გახშირდა და სტიუარდესების მოძრაობა ქაოსური გახდა, მხოლოდ მაშინ არის შეშფოთების საფუძველი.
რატომ არის მნიშვნელოვანი ინფორმაციის ფლობა?
სტატისტიკურად, ფრენის შიში (აეროფობია) ხშირად გამოწვეულია სწორედ უცოდინრობით. როდესაც იცით, რომ ის „უცნაური ზუზუნი“ კონდიცირების სისტემის ხმაა, ფრენა ბევრად უფრო სასიამოვნო ხდება. დღეს, როდესაც ხელმისაწვდომი ავიაბილეთები საშუალებას გვაძლევს ხშირად ვიმოგზაუროთ, აუცილებელია ვიცოდეთ ელემენტარული საავიაციო დეტალები.
თვითმფრინავი არასოდესაა ჩუმი. ის გუგუნებს, ჭრიალებს და ზუზუნებს. ხმების უმეტესობა, რომლებიც მგზავრებს აშინებთ, სინამდვილეში იმ სისტემების მუშაობაზე მიუთითებს, რომლებიც თქვენს უსაფრთხოებას იცავენ. ასე რომ, შემდეგში, როდესაც სალონში რაღაც „დაიტკაცუნებს“, უბრალოდ მიეყრდენით სავარძელს და ისიამოვნეთ ხედით.
Avia.ge – თქვენი მოგზაურობის ერთგული მეგობარი. სრული მხარდაჭერისთვის დაგვიკავშირდით: 551 907 907