თვითმფრინავის ტექნიკური შემოწმება მხოლოდ მაშინ არ იწყება, როცა მგზავრებს რეისის შეფერხების შესახებ ატყობინებენ. შემოწმებები და მომსახურება ბორტის ყოველდღიური მუშაობის ნაწილია. თუმცა აეროპორტში ხანმოკლე დათვალიერება და ანგარში ჩატარებული დიდი სამუშაო ერთი და იგივე არ არის.
მგზავრისთვის მთავარი განსხვავება ასეთია: ზოგი მოქმედება კონკრეტული გაფრენისთვის მზადყოფნას ეხება, ზოგი კი წინასწარ შედგენილი მომსახურების პროგრამით სრულდება. ამიტომ კითხვას „რამდენ ხანში ერთხელ ამოწმებენ თვითმფრინავს?“ ერთი რიცხვით ვერ ვუპასუხებთ. მნიშვნელობა აქვს ბორტის ტიპს, გამოყენებასა და შესასრულებელ სამუშაოს.
თვითმფრინავის ტექნიკური შემოწმება და წინასაფრენო დათვალიერება
გაფრენამდე საჭიროა დადგინდეს, რომ თვითმფრინავი დაგეგმილი ფრენისთვის ვარგისია. EASA-ს განმარტებით, წინასაფრენო დათვალიერება სწორედ ამ მიზანს ემსახურება. პასუხისმგებლობები ოპერირების შესაბამის წესებზეა დამოკიდებული; ავიაკომპანიაში მას სათანადოდ მომზადებული პერსონალი ასრულებს ოპერატორის პასუხისმგებლობით.
აქ ტერმინებს მნიშვნელობა აქვს: EASA წინასაფრენო დათვალიერებას ტექნიკური მომსახურებისგან ცალკე გამოყოფს. შესაბამისად, პილოტის ან სხვა უფლებამოსილი პირის მიერ ბორტის გარედან შემოვლა არ ნიშნავს, რომ თვითმფრინავმა იმავე დროს სრული სარემონტო ციკლი გაიარა. ეს შემოწმებები განსხვავებულ ამოცანებს პასუხობს.
ტექნიკური მომსახურება რეისებს შორის
აეროპორტში ჩატარებულ ოპერატიულ ტექნიკურ მომსახურებას ხშირად line maintenance-ს უწოდებენ. ასეთი სამუშაო შეიძლება რეისებს შორის, უფრო ხანგრძლივი გაჩერებისას ან ღამის სადგომზე დაიგეგმოს. Lufthansa Technik სწორედ ტრანზიტულ, შუალედურ და ღამის მომსახურებას ასახელებს თავის საქმიანობაში.
SR Technics-ის მომსახურების ჩამონათვალი მოიცავს გეგმურ შემოწმებებს, გაუმართაობის მოძიებასა და ხარვეზების გამოსწორებასაც. ეს მაგალითები აჩვენებს, რატომ განსხვავდება სამუშაოს მოცულობა. ბორტთან ტექნიკოსის დანახვა თავისთავად არ გვაძლევს კონკრეტული პრობლემის ან მისი სირთულის დადგენის საშუალებას.
რის მიხედვით იგეგმება უფრო დიდი სამუშაო?
თვითმფრინავის ტექნიკური შემოწმება შეიძლება უკავშირდებოდეს ნაფრენ საათებს, ფრენის ციკლებს ან კალენდარულ დროს. ამ პრინციპს Ryanair-იც აღწერს თავისი ტექნიკური მომსახურების პროგრამის განმარტებაში. სამუშაოს ხანგრძლივობა და სიღრმე კონკრეტულ შემოწმებაზეა დამოკიდებული.
საათები გვიჩვენებს გამოყენების ხანგრძლივობას, ციკლები კი განმეორებით ფრენებს ითვალისწინებს. კალენდარული ვადა დროის გასვლას მიჰყვება. ამიტომ იშვიათად მფრენი ბორტიც არ არის ავტომატურად გათავისუფლებული ყველა გეგმური სამუშაოსგან. ერთ ავიაკომპანიაში ნახსენები ინტერვალი სხვა ფლოტის უნივერსალურ წესად არ უნდა მივიღოთ.
- ხანმოკლე დათვალიერება და დიდი შემოწმება სხვადასხვა მოცულობის სამუშაოა.
- ერთი ბორტის მომსახურების პროგრამაში სხვადასხვა ვადა შეიძლება თანაარსებობდეს.
- დაგეგმილ სამუშაოს შეიძლება დაემატოს კონკრეტული ხარვეზის გამო საჭირო მოქმედება.
რას ნიშნავს ეს მგზავრისთვის?
თუ რეისი ტექნიკური მიზეზით ყოვნდება, მხოლოდ ლოდინის ხანგრძლივობით პრობლემის შეფასებას ნუ შეეცდებით. დაეყრდენით ავიაკომპანიის განახლებებს და გადაამოწმეთ ახალი გაფრენის დრო. შესაძლო გადაჯდომისას ყურადღება მიაქციეთ მომდევნო რეისსაც. ეს პრაქტიკული ნაბიჯები უფრო სასარგებლოა, ვიდრე ბორტთან დანახული სამუშაოს გამოცნობა.
დღევანდელი ბორტების შესახებ ცოდნას ავსებს ავიაციისა და თვითმფრინავების ისტორია. თანამედროვე მოგზაურობის დაგეგმვისას კი ერთმანეთს შეადარეთ რეისის დრო, მარშრუტი და ავიაბილეთის პირობები.
ქვემოთ მოცემულია თბილისიდან ორმხრივი ავიაბილეთების ზოგადი ცხრილი. ის ტექნიკური შემოწმების შედეგებს ან კონკრეტული ბორტის მდგომარეობას არ ასახავს. ფასი და ხელმისაწვდომობა იცვლება; ბარგი და დამატებითი მომსახურება ცალკე გადაამოწმეთ.
შეარჩიეთ თქვენი მოგზაურობისთვის შესაფერისი ავიაბილეთი Avia.ge-ზე. დახმარებისთვის დაგვირეკეთ: 551 907 907.